VeloSolex

So jetzt gehts wieder los! Nummer 2 ist in der Mache =) Also genug zu tun für die grauen Herbst und Wintertage. Heute habe ich mir schonmal einen kleinen Überblick verschafft und angefangen den Rahmen vernünftig zusammen zu bauen. Mein Plan sieht so aus, dass ich den Rahmen jetzt in den nächsten Wochen fertig stelle und im Winter den Motor anpacke, hoffentlich aber nicht alleine. Der kaputte Lenker und die Reifen sind schon neu bestellt und kommen hoffentlich diese Woche noch bei mir an. Einige Abstandhalter waren falsch montiert und die Kette sieht auch wieder super aus! Geputzt ist der Rahmen auch schon. Die Vorderradbremse gesäubert und neu montiert. Wenn die Reifen und der Lenker kommen kann es weiter gehen! Auf zu Solex 2 =)

Leider war die Seite in den letzten Tagen nicht erreichbar und ich im Urlaub. Grund dafür war eine IP Umstellung der Server auf denen der Blog liegt. Eine Begründung für meinen Urlaub habe ich leider nicht ;-)
Da meine Solex z.Z. auch super läuft gibt es eigentlich auch nicht viel zu schreiben, wobei ich noch einige Kleinigkeiten habe, die ich demnächst in Angriff nehmen werde und dann hoffentlich mal eine etwas längere Tour machen kann!

So ich hab jetzt meine zweite Solex! Wobei die wohl nie wieder fahren wird. Ich denke das Bild sagt mehr als 1000 Worte:

War ein Schnäppchen bei ebay, ~90€. Zum Glück war noch mehr dabei als der Rahmen: der komplette Motor mit Elektronik und ULO Lampe =)

Aber alles in seinen Einzelteilen. Wobei das eigentlich kein Problem war, da ich die Teile ja als Ersatzteile haben wollte und nicht zum Wiederaufbau einer zweiten Solex. Die meisten Teile sehen noch echt gut aus oder sind völlig verdreckt. Entweder oder… bei der Benzinpumpe fehlt wie eigentlich immer die obere Kugel, was machen die Leute damit eigentlich immer?? Die Ringe am Kolben sind völlig fest und bewegen sich gar nicht… nach 4 Tagen im Waschbenzin bewegen sie sich wieder. Die Zündspule ist völlig ok und hat keine Macken, sehr schön als Ersatzteil geeignet und das Beste kommt noch eine schöne ULO Lampe ist auch befestigt =) Vom Auspuff über die Kuplung, Reibrolle bis zu neuen Dichtungen alles dabei und das für ~90€. Bin ganz zufrieden. Hab die Lampe dann heute angeschlossen: Sieht wirklich gut aus und ist auch um einiges heller als die alte Lampe in der Motorabdeckung. Langsam fügt sich alles zusammen. Einige Schrauben haben ich noch von der “neuen” in die “alte” Solex umgebaut und einen super tollen Nummernschildhalter! Sogar eine Motorabdeckung habe ich! Jetzt fehlt mir nur noch der passende Motorschutzbügel.

Mal ganz ehrlich ich glaube, dass Fortuna und Gott gerne zusammen Solex fahren! Oder ich hatte einfach übermäßig viel Glück im Unglück! Warum ich das glaube will ich euch gerne erklären: Ich war gerade unterwegs mit der Velo von meiner Freundin Richtung Stadt. Auf der Hinfahrt habe ich schon etwas starke Vibrationen bemerkt. Bei der Weiterfahrt ist dann der Benzintank fast abgefallen, weil sich die beiden Schrauben am Tank gelöst hatten. Ich also gleich angehalten um das notdürftig zu reparieren. Hab mich total geärgert!! Soweit fehlt das Glück ja noch, aber ein wenig Geduld bitte jetzt kommts: Als ich da dann am Rande des Radweges stand, hielt ein Radfahrer neben mir und fragte mich was los sei. Ich zeigte nur auf den Tank und das auslaufende Benzin und sagte 2,3 Worte dazu. Er meinte ich sollte doch zu ihm rüber kommen, er habe eine Werkstatt und wir Solexfahrer müssten ja zusammenhalten. Wir beide also nur über die Straße und auf seinen Hof hinten geschoben. Dort hab ich dann von ihm eine neue Schraube plus Unterlegscheibe und das benötigte Werkeug bekommen. Klasse!! Volker, das ist sein Name und ich haben dann noch einige Zeit gefachsimpelt, dann hat er seine Solex, auch eine 3800, aber nicht so alt und auch nicht in einem so gutem Zustand wie meine aus dem Schuppen geholt. Was für ein Zufall sag ich euch, da hat meine eine Panne und auf der anderen Straßenseite wohnt ein Solexfahrer, der dann auch noch zufällig nach Hause kommt. Der erste Eindruck war recht nett, wir haben noch eben die Telefonnummern getauscht, falls man mal zusammen eine Runde drehen will. Mein zweiter Solexfahrer aus Oldenburg, bald fang ich eine Sammlung an ;-)

Ich bin heute über die Nadorsterstraße gefahren und leider musste ich an einer Ampel warten. Auf der anderen Straßenseite war gerade die Müllabfuhr und entleerte die Tonnen. Einen der Müllmänner hob bewundernd seine Hand als er mich sah und reckte seinen Daumen in die Höhe. “Verkaufst du die?”: rief er rüber. Ich verstand nicht ganz, verkaufen? Wieso? Da schaltete die Ampel auch schon auf grün und ich rasste mit qualmenden Reifen los und schrie so laut ich konnte dem Mann in orange entgegen: “QUATSCH!”

So ich hab in letzter Zeit viel gemacht und getan an der Solex und bin nicht wirklich zum Schreiben gekommen. Aber jetzt gibts wieder ein bischen was zum Lesen. Erst habe ich den Luftfilter gewechselt, der alte war doch arg auf.  Links ist der neue, rechts der alte, aber kann man sich ja fast denken. War also dringend wieder an der Zeit für einen Wechsel. Wo wir ich gerade schon in der Region meine Finger hatte habe ich auch gleiche eine Dichtung für die Abdeckung mit eingebaut. Jetzt sitzt die auch wirklich dicht auf dem Ansaugstutzen. An dem Tag war auch große Filterzeit. Deshalb hab ich noch schnell den Filter im Benzintank erneuert. Vom neuen habe ich kein Bild, aber wenn man sich den alten so ansieht, kann man verstehen, warum der erneuert werden musste. Ich sag mal so, die Filterfunktion ist “leicht” eingeschränkt ;-)Aber die parr Cent kann man wohl mal investieren, dann verstopfen meine Benzinleitungen jetzt hoffentlich auch nicht mehr so oft und schnell.

An dem Abend oder besser in der Nacht habe ich auch noch meinen Polradabzieher ausprobiert. Für das Ding würde mich wahrscheinlich jeder Mechaniker durch die ganze Stadt jagen, dann ermorden und zum Schluss vierteilen um auch ganz sicher zu gehen, dass ich das Ding nicht mehr benutzte.  Wenn man bei dem Abzieher nicht aufpasst ist ganz fix das Gewinde der Schraube, die das Rad fixiert defekt und dann ist Schluss mit lustig.

Wenn man ihn dann richtig angewendet hat, kommt man an die Zündung, die Lichtspule, die Zündspule, den Kondensator und die Unterbrecherkontakte (Uk). Das sieht dann so aus: Zündspule weiß, Lichtspule gelb, der Kondensator versteckt sich ganz hinten und die Unterbrecherkontakte liegen zwischen den Spulen. Die Schrauben der Uk habe ich gleich mal gewechselt, da die auch fast durch waren, die hatte der Vorbesitzer beim Einstellen der Zündung deutlich verhauen. Dabei muss ich wohl die Zündung verstellt haben, was ein Wunder… Naja dann hab ich nach dem Zusammenbauen vergessen die Zündung wieder neu einzustellen. Dann fuhr die gute natürlich nicht mehr, weil kein Zündfunke mehr da war. Bittere Sache. Ich hab natürlich nicht daran gedacht, dass es die Zündung sein könnte und habe erstmal alles durchgemessen mit meinem Multimeter. Die Werte passten auch alle. Zumindest die der Spulen. Beim Kondensator konnte ich das nicht sagen, weil mein Multimeter keine Widerstände bis 10 MegaOhm messen kann. Naja aber wenn alle anderen Werte stimmen, kann man ja über das Ausschlußverfahren sagen, das der Kondensator wohl defekt ist. Zum Glück hatte ich einen neuen vorrätig und hab den eingebaut. Alles wieder zusammengebaut. Nichts ging. Mist. Also alles nochmal durchmessen. Kurz war meine Vemutung, dass der zweite Kondensator auch defekt war. Dann hab ich nochmal eben rein prophylaktisch das Zündkabel auf Durchgängigkeit kontrolliert. Aber nichts. Kein Lebenszeichen vom Kabel. Also mal das Kabel geöffnet. Im Inneren war ein mit Kohlestaub überzogenes Gewebe. Das hatte jetzt wohl nach 41 Jahren seine Leitfähigkeit verloren. Was für ein Zufall aber auch. Am nächsten Tag habe ich mich dann auf die Suche nach einem Zündkabel mit Kupferseele gemacht. Im Baumarkt hatte sie keins und beim Händler für Rasenmäherzubehör und Rasenmäherreperaturen war auch nichts zu holen. Zum Glück bekam ich dort den Hinweis auf eine Autowerkstatt, die diese Kabel verkauft. Ein Meter für 140 Cent, das sind zwar auch 280 Pfennig, aber naja was solls. Schnell das Kabel auf Vordermann gebracht und dann eingebaut, dann die Zündung neu eingestellt, ein parr mal kontrolliert und sie fuhr wieder wie eine eins =)

So ich war es jetzt leid, mein Schloß immer im Rucksack zu haben, also habe die Schlosshalterung von meinem alten Fahrrad an die Velo montiert. Das Schloss ist ein gutes Faltschloss von Abus. Sollte ziemlich sicher sein, hoffe ich mal *g*

… Grün, grün, grün ist alles, was ich hab.
Darum lieb ich alles was so grün ist,
Weil mein Schatz ein Jäger, Jäger ist.”

Jetzt hab ich gelogen… Ich mag grün nicht besonders und mein Schatz ist auch keine Jägerin, wobei das cool wäre… oder Schlachtereifachverkäuferin… Aber jetzt Schluss mit träumen und “back 2 topic” *hihi* Es geht um ROT, also Grün geh nochmal für ne Weile weg… hast ja schon den Frühling! Ich hatte ja ein Foto von der inzwischen ja legendären roten Klingel  versprochen:

Einen Tusch bitte:

Für Trommelwirbel hier klicken!

Da schlender ich so locker wie ich bin über die Auffahrt und finde eine schwarze Mutter… Könnte es etwa sein, dass ich eine Mutter verloren habe? Könnte sich damit das Klappern am Rahmen erklären lassen? Ja, Watson? Genau, ich Sherlok Holmes habe eines der letzten großen Rästel dieser Menschheit gelöst! Wuhahaha! Aber wo fehlt die Mutter beziehungsweise, wo finde ich die Schraube, falls überhaupt noch vorhanden, die passend zu der von mir gefundenden Mutter ist? Gibt es sie überhaupt noch? Wenn ja wo? Wenn nein, was dann? Fragen über Fragen… Am Besten baue ich mal wieder den Motor auseinander, gesagt getan, ratz fatz geht das ja schon… Ui und wieder ne Stunde rum… Und da sehe ich sie, einsam steckt die Schraube mit einer Unterlegscheibe in der Motoraufhängung, unauffällig, ja gerade zu schüchtern blinkt mir ein kleiner silberner Fleck entgegen um mir und der ganzen Welt zu sagen, GIB MIR NE MUTTER!!! Na klar kein Problem, ratz fatz, rucki zucki die Mutter druf gedrääht und ab ab ab gehts! Naja nicht ganz nur fast… schnell noch die identische Schraube auf der anderen Seite nachgezogen um ein selbständiges Losrütteln zu vermeiden, wobei selbstständig eigentlich das falsche Wort ist… Beim Fahrrad ist mir sowas z.B. noch nie passiert, also die Dinger lösen sich nur, weil der Motor so stark vibriert. Ein Frechdachs sag ich mal, ein reiner Frechdachs! und dabei hat Ditsche Sommerpasue… eine reine Sommerpause hat er… Vorhin hab ich dann noch entdeckt, dass mir noch eine Schraube PLUS Mutter UND Unterlegscheibe fehlt… An der hinteren Querstrebe vom hinteren Schutzblech, eine Frechheit und alles so weit hinten… Da muss man ja erstmal ganz hinlaufen! Ich hab jetzt erstmal ins Auge gefasst alle Schrauben am Rahmen mit UHU Schrauben Kleber mittel, lässt sich mit Werkzeug lösen, festzukleben, dann kann der Motor ruckeln wie er will, der Idiot wird ganz schön blöd gucken! HEHEHE!!

Ich will so eine blöde Lampe für mein Velo! Sofort und jetzt! Und zwar billig! Mal ehrlich über 56€ für so eine Lampe ist doch jenseits von gut und böse!! 20€ fände ich ja noch gerade so ok… aber über 70€ für dieses Teil zu bezahlen… Das müssen ja schon extreme Sammler oder Solex Fanatiker sein! Ich hab jedes ebay von Frankreich über England bis in die Schweiz nach dieser Lampe abgesucht und keine einzige gefunden… Nachdem ich schon wieder vergessen hatte zu tanken, bevor ich mich heute morgen auf den Weg gemacht hatte und selbst die Aral kein Zweitakter Gemisch mehr hatte und ich bis zur Oil radeln musste um einen Liter 1:50 für günstige 1.60€ erstanden habe, nachdem ich 3 7/8 Minuten in der Schlange warten musste, weil so ein Besoffski lieber sein gesammeltes Pfand des letzten Vollrausches an der Tanke abgibt und sich dann diverse einzelne Biere kauft (Tankstelle ist ja auch viel Billiger als der Supermarkt nebenan ;-) habe ich mir überlegt einen Reservetank anzuschaffen. Hab einige gefunden, aber die meisten sind häßlich und zudem zu teuer. Aber ein Tank topt sie alle: Ja richtig, es ist ein Franzose daran beteiligt!

Immerhin ist die rote Klingel fertig! Morgen gibts Fotos, denke ich *g*